Ngắm 2 Ga ngầm tuyến Metro Số 1 Bến Thành – Suối Tiên sắp hoàn thiện

Ga Ba Son được thiết kế với màu sắc chủ đạo là màu xanh và các thiết kế hình lượn sóng tại Tầng 1, giúp khách đi tàu hình dung được sự tươi mát của dòng Sông Sài Gòn.

Ga Ba Son được thiết kế ngầm dài 240m, rộng 34,5m, độ sâu khoảng 20m gồm 2 tầng:

• Tầng 1 gồm các trang thiết bị phục vụ hành khách (sảnh đợi, máy bán vé, cổng thu phí tự động, …), phòng hướng dẫn thông tin cho hành khách;
• Tầng 2 là sân ga, nơi có tàu dừng, đỗ để đón và trả khách.

Ga Nhà hát Thành phố có 5 lối lên xuống, lối số 5 tại Công Viên Lam Sơn trước Nhà hát Thành phố, lối số 4 được nối trực tiếp vào tầng Hầm của UnionSquare Tower, 3 lối còn lại nằm bên kia giáp mặt đường Pasteur.

Ga Nhà hát Thành phố được thiết kế ngầm dài 190 m, rộng 26 m, độ sâu khoảng 33 m, gồm các tầng:

• Tầng 1 gồm sảnh đợi, máy bán vé, cổng thu phí tự động, phòng hướng dẫn thông tin cho hành khách.
• Tầng 2 là sân ga, nơi có tàu dừng, đỗ để đón và trả khách.
• Tầng 3 gồm trung tâm kiểm soát thảm họa, khu vực nghỉ ngơi và các phòng thiết bị điện, máy điều hòa không khí và hệ thống thông gió, phòng cơ điện (hệ thống bơm nước thải), các ống thông gió của nhà ga.

Trước đó, hồi giữa tháng 11/2022, đội ngũ công nhân, kỹ sư đã khẩn trương thi công, hoàn thiện gắn kính giếng trời lấy sáng (Toplight) cho nhà ga Bến Thành thuộc tuyến metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên).

Bên cạnh điểm nhấn kiến trúc nổi bật, công tác thi công giếng trời lấy sáng (Toplight) cũng rất đặc biệt. Tấm nhôm tổ ong được sử dụng làm vật liệu chính có kích thước khổ lớn không có nhiều nhà máy trên thế giới có thể sản xuất được, phải gia công và nhập trực tiếp từ Nhật Bản về Việt Nam.

Hệ thống kính Toplight được thiết kế với phối cảnh nhìn từ trên xuống có hình hoa sen, được đan xen bởi 2 vật liệu chính là kính và tấm nhôm tổ ong, phần lớn các vật liệu nhập khẩu trực tiếp từ Nhật Bản có khả năng chống chịu thời tiết tốt cũng như cách nhiệt vượt trội.

Với kết cấu vòm lớn, đường kính khoảng 27m, việc thi công sẽ rất khó khăn, khi càng lắp vật liệu lên mái thì mái sẽ càng lún xuống. Do vậy đòi hỏi các chuyên gia, kỹ sư phải giám sát gắt gao, tính toán kỹ lưỡng để các vật liệu có thể ghép chính xác lại với nhau, cũng như đảm bảo chất lượng tốt nhất cho dự án.

Kỹ sư Nguyễn Văn Nhật thuộc dự án CP1a ga metro Bến Thành, cho biết: “Việc lắp đặt kính cho Toplight với chúng tôi tương đối mất nhiều thời gian chuẩn bị vì yêu cầu kỹ thuật của dự án tương đối cao, khâu lắp đặt cũng không được phép sai sót vì vật liệu ở đây là ngoại nhập, nếu chỉ cần 1 tấm kính vỡ là chúng tôi mất nhiều thời gian để nhập lại vật tư từ nước ngoài”.